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Retire o botão do carro, e reserve uma mesa com iluminação e espaço suficiente, pois as peças são realmente pequenas. |
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Com uma chave de relojoeiro, destrave um dos lados do botão e deixe a chave presa no local. |
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Com outra chave destrave o lado inverso. Repare que a chave do processo anterior continua lá. |
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Soltando as travas, puxe uma parte para cada lado. |
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Depois de separadas as partes. |
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Puxe lentamente o botão para soltar as travas. |
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Imagem do botão sem a parte de cima. |
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Com um ferro de solda, retire a lampada aqueçendo a solda. Para quem está com o botão apagado, é hora de dar a luz pra ele! A lâmpada é facilmente encontrada em lojas de componentes eletrônicos. |
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O botão, agora sem a lâmpada. |
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Retire as chapinhas de cobre responsáveis pelo acionamento dos contatos das chaves. |
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Destrave o suporte da lâmpada da mesma forma que foi destravado o botão. O suporte pode apresentar alguma resistência pra sair caso tenha restado um pouco de estanho no local. Se não for muito grande, uma forçadinha resolve, senão retire o excesso com um ferro ou desbaste com uma lixa de unha. |
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Eis os contatos! Eles se parecem com o antigo platinado dos carros mais velhos. Usei um pequeno pedaço de lixa de unha, ou apenas a chave de fenda, a mesma do inicio da desmontagem do botão. |
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A ponta do meter mostra exatamente os contatos a serem limpos. Não se esqueça de limpar os dois contatos. No final da limpeza, caso os contatos fiquem abertos, basta dar uma forçadinha no contato superior com a chave para que fiquem juntos. Antes de montar a capa superior do botão, aperte para confirmar o tec - tec da chave. |
