Ferramentas necessárias.

Remova o parafuso para liberação da caixa de captação de ar.

Destaque da caixa retirada.

Detalhe do cabo da embreagem.

Túnel de passagem do cabo.

Retire a parte do painel para facilitar o acesso aos pedais.

Detalhe de parte do painel removida.

Para facilitar o acesso aos pedais, solte e baixe a caixa de fusíveis.

Detalhe da catraca e parte interna do túnel de passagem cabo.

Fique atento se ainda há a proteção do cabo (borrachinha na borda do túnel). Caso não haja, é preciso fazer alguma proteção para que o cabo não se rompa com o atrito nas bordas.

Passe o cabo de fora para dentro do carro. Verá que o cabo sai logo acima da catraca.

Com o alicate, para evitar machucados nas mãos, prenda o cabo na catraca.

Detalhe da proteção das bordas do túnel para evitar o rompimento do cabo por atrito.

Detalhe da parte externa (cofre do motor). Deixe o cabo bem encaixado para evitar danos.

Detalhe da extremidade do cabo que vai presa à embreagem. Há dois furos, no exemplo utilizamos o primeiro.

Encaixe o braço da embreagem com cuidado.

Com a chave ou barra de ferro, faça um apoio na região marcada. Apóie na barra e movimente o braço da embreagem para frente até que seja possível encaixar o cabo de embreagem.

Tome cuidado pois o apoio pode ceder, escapando o braço da embreagem.

Detalhe do braço da embreagem. Por ser catracada, a embreagem não necessita regulagem.

Basta recolocar o novo cabo e sair usando.

Esta parte foi adaptada para o túnel, facilitando a vedação e correta instalação do cabo.